据“新浪赛车”报说念，梅赛德斯车队雇主托托-沃尔夫正在讨论，迈凯伦需要决定是否全力维持兰多-诺里斯争夺冠军。

诺里斯在周日的意大利大奖赛中获取了杆位，但在第1圈4号弯被队友皮亚斯特里尽头，法拉利的勒克莱尔最终在蒙扎主场车迷眼前取得了忻悦东说念主心的告捷。由于卫冕冠军维斯塔潘驾驶低迷的红牛赛车苦苦造反，只获取了第六名，诺里斯错失了一次契机，他本不错顺便消弱积分差距。

在还剩9场分站赛的情况下，两东说念主积分收支62分，而迈凯伦在车队积分榜上仅过时红牛8分，因此车队渴慕收拢任何契机最大限定地证据优势。

沃尔夫多年来一直与队友之间的对决打交说念，他哀怜迈凯伦，并合计两名车手在赛说念上伸开对决是一种进退无据的场合。

“我合计，算作一支短暂在前边伸开对决的车队，你会堕入进退无据的境地，因为一方面，他们皆是车手，咱们但愿确保最优秀的东说念主收效，但另一方面，当情况运行变得失调并影响到你的车队阐发时，你会奈何豪放，”

“车队老是处于失败的一方，因为如若你冻结位置并有车队呐喊，那么你可能得不到咱们赛车灵魂念念要的东西，但感性的一面需要占优势。”

“临了，你不念念因为三五分的差距而失去冠军，而这些分数蓝本是很容易获取的。是以走钢丝是如斯珍视，并且莫得大皆的说念理来处罚它。”

沃尔夫暗示，迈凯伦车队斯特拉当今可能不得不虞理他的赛车本能，因为这位意大利东说念主暗示他念念先审查皮亚斯特里第一圈的超车，然后再决定是否允洽“木瓜法规”的活动准则。

“莫得东说念主比安德里亚更了解指点。他在法拉利屡次亲眼目击了这一切。”沃尔夫补充说念，他指的是斯特拉在2000年至2014年工夫效用于法拉利车队。

“他有赛车手的灵魂，不念念这么作念，念念让他们比赛，但我合计他们会在这场比赛后得出一些论断，咱们该奈那边罚这个问题？这时咱们运行引入交战法规，然后咱们将措辞改为赛车意图，因为‘法规’这个词对车手来说太残酷了。”