马克-扎克伯格（Mark Zuckerberg）坐在凯迪拉克 CT5-V Blackwing 的标的盘背面，Open AI 的萨姆-阿尔特曼（Sam Altman）驾驶科尼赛克 Regera 从 A 地到 B 地，对咱们中的许多东谈主来说，埃隆-马斯克（Elon Musk）的电动汽车被全天下车主接受，但 Linux 之王 Linus Torvalds 呢？

这位 Linux 内核的创造者消散了许多科技界富豪所钟爱的传统交通器用，将他那辆老旧的小汽车换成了一辆寂静的沃尔沃纯电动汽车。

他在维也纳举行的开源峰会上接受TFiR采访时说："我不可爱内燃机，低转速时的瞬息扭矩让（电动汽车）更有驾驶乐趣。但我对自动驾驶本事并不感敬爱敬爱。"

Torvalds说："咱们有一辆使用了 20 年的汽车，目下换成了当代电动汽车，我可爱这样的事实，好吧，它不错随从车谈行驶，不错完成咱们的旧车莫得完成的通盘基本任务，但同期，是的，这就像大画面中的一个小细节。"

Linus Torvalds和他之前的爱车

他说，电动汽车电机"更粗浅"，制造商不需要"十年的警告就能制造出好的电机"。"传统发动机和电动马达的理解部件数目收支两个数目级"。

与一些可爱比拼本事的车主不同的是，这位天下上最盛名的软件开辟者将他的汽车视为一种诞生，而不是附庸品。 他合计汽车开动的是 Linux，"但我不碰它"。

新一代沃尔沃电动汽车采用沃尔沃汽车操作系统（VolvoCars.OS），该系统的底层操作系统包括Android Auto、操作系统界面、Autosar和Linux， 相关词，Torvalds并不但愿在我方的汽车里摆弄这些东西。

"我不是一个可爱汽车的东谈主，况兼我是以一个领有跑车长达 20 年的东谈主的身份这样说的。 我有一辆袖珍双座敞篷车，我格外可爱开，但即便如斯，我也从来不是一个竟然的车友，是以汽车对我来说仅仅......便捷良友，电动汽车的上风之一是加快巩固，无需换挡，[这]......让汽车变得更好，而好多负责开车的东谈主抱怨这部分，他们念念要 V8 发动机的轰鸣声......他们可爱手动换挡。"

因此，关于Torvalds来说，自动驾驶汽车的诱导力似乎并不是它的脾气，仅仅加快快和驾驶更便捷，尽管他莫得提到环境、购买电动汽车的资本或价钱以及充电基础身手的枯竭。很昭彰，在谈路上显得愈加熟谙的 Linus 不会飙车，不会像他风尚于对其他开辟东谈主员呼吁大叫同样。